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Con objetivos renovados

La nueva Asociación Estatal de Automovilismo de Baja California ha arrancado con renovadas metas, teniendo como punta de lanza la seguridad que ha existido en anteriores competencias y con la necesidad inmediata de organizar a los corredores clandestinos para unir fuerzas y convertir en una realidad, el primer Autódromo del estado.

Arturo Durán Hernández

Tras haber conseguido el aval por parte de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo y por ende el reconocimiento como una organización oficial, denominada Asociación Estatal de Automovilismo Deportivo de Baja California, A.C., el objetivo inmediato para la novel organización es conseguir la integración de los corredores bajacalifornianos y después buscar la construcción de un autódromo.

La constante labor que han realizado los integrantes de la Asociación continúa su trabajo con nuevas metas, sin descuidar los logros anteriores que les ayudaron a conseguir dicho aval. Es por ello que el Licenciado Humberto Hernández y el promotor Martín Caldera, se han dado a la tarea de seguir con la proyección del deporte motor y la unión del mismo.

Humberto Hernández, Presidente electo de la Asociación Estatal de Automovilismo, habló para ZETA acerca del trabajo que tiene por realizar al frente del recién avalado organismo, además de la posible construcción de un autódromo en la región.

“Pues mandamos la solicitud de inscripción, hicimos la petición formal a la Comisión, y ellos aceptaron en apoyarnos al respecto, todo en base a los lineamientos y reglamentaciones que tiene la FMAD”, comentó.
Al cuestionarle sobre el objetivo inmediato como nuevo mandamás, Hernández respondió:

“Invitar a todo el corredor que ande en las calles en la ciudad de Tijuana para que se organicen, nosotros los vamos a canalizar para apoyarlos de la manera que sea más profesional y evitar el riesgo que conllevar el realizar eventos de forma clandestina en la ciudad”.

Competencias que han causado varios accidentes y pérdidas materiales, además de humanas, y que también han provocado molestia entre la ciudadanía. Por ello, el titular insiste en la organización de los corredores y en la realización profesional de las competencias.

Tomando en cuenta que actualmente el Grand Prix de Tijuana que se realiza año con año, se ha significado como la actividad automovilística más importante y que ésta se lleva a cabo en la Tercera Etapa del Río en un circuito callejero y no en una instalación destinada específicamente al deporte motor, el Licenciado está consciente de que la región necesita un autódromo.
“Para evitarnos molestar a la gente y hacer del automovilismo en Baja California una actividad más profesional necesitamos un autódromo, para ello ocupamos que exista un mayor número de corredores para solicitar la construcción del mismo. Hay que demostrar la necesidad del óvalo con la cantidad suficiente de corredores”.
En años anteriores se han hecho carreras tipo rally en la carretera de Tijuana a Ensenada, por lo que una instalación en esa área no es descabellada. “Podríamos construir el inmueble en un tramo de la carretera, pero antes de eso lo más importante es reunir a los corredores y sacarlos de la calle”, finalizó el Presidente de la asociación.
Mientras tanto, Martín Caldera, corredor y actual promotor del deporte motor en Baja California, habló con ZETA acerca de la actividad automovilística del año, además del posible autódromo.

“Pues ha sido bastante el apoyo que hemos tenido por parte de la FMAD, en lo que respecta a la nueva asociación, la hacemos con el fin de que el automovilismo crezca, hemos tenido bastante apoyo con los promotores en Baja California, por eso fue que lo platicamos con el Licenciado Alfonso Oros, el presidente de la Comisión Nacional de pista, quien nos dio todo el apoyo para llevar a cabo la asociación, con el fin de unir a los corredores y guiarlos por el buen camino”, señaló.

“Nuestra tarea es que el automovilismo siga para adelante, ya que no contamos con un inmueble adecuado para poder desarrollar este deporte. A pesar de que hay mucha afición en el estado, nosotros como promotores tenemos la responsabilidad de realizar eventos seguros”.

– ¿Qué tan real es la posibilidad de que se construya un autódromo en Baja California?
“Pues hay varias propuestas, nos han invitado varias personas que cuentan con los terrenos para llevar a cabo este tipo de eventos, inclusive vinieron promotores de California y otros de arrancones, entonces el interés de todos radica en hacer un estudio para poder construir
un autódromo que cuente con todas las necesidades para llevar a cabo cualquier tipo de competencia del deporte motor.

“Una de las posibilidades es en la carretera que va de Tijuana a Ensenada, pero también existe un terreno que vimos por el Valle de Guadalupe, el cual se perfila como el más viable para la construcción”, acotó Caldera.
Y destacó que como corredor, cuando fue a competir en California, el ambiente era completamente distinto al vivido en Tijuana, ya que las pistas se encuentran un poco alejadas de las ciudades, hecho que provoca la poca afluencia de aficionados, por lo cual los competidores norteamericanos aprecian mucho el apoyo que se da aquí, además de ser un circuito callejero.
En relación al Grand Prix que se realiza en la región, el promotor declaró tener seguras las fechas de Tijuana y Tecate, pero que en Mexicali, a raíz de la cancelación que tuvo lugar en el último serial, la carrera no ha sido confirmada.
“Iniciamos actividades el 19 y 20 de mayo aquí en Tijuana, lo cual sería la primera fecha del serial. Hasta ahora el crecimiento de la población dentro de la Tercera Etapa del Río no ha afectado en la realización de la carrera y es algo que queremos aprovechar, inclusive tenemos planeado acercarnos con el Alcalde para poder hacer tres eventos en el año aquí en Tijuana, ya que hay mucha afición que además está creciendo, y esto nos da mucha confianza para promover mas fechas”, indicó.

La segunda fecha se llevará a cabo el 18 y 19 de agosto, competencia en la cual se contempla incluir una carrera nocturna.
“Tenemos pensado hacer una carrera a las ocho de la noche que sea de una hora, esto el sábado 18, hace siete años hicimos una en Mexicali y la verdad que es algo diferente para el corredor. En lo personal me da confianza realizarla porque los pilotos ya conocen la pista, entonces la posibilidad de percances baja mucho”, apuntó el ex corredor.

Las últimas dos fechas se realizarían en Tecate, el 21 de octubre y en Mexicali en noviembre, aunque esta última no está confirmada debido a la falta de apoyo que el Municipio ha mostrado. De cancelarse, la tercera fecha en Tijuana se convertiría en una realidad.