XVIII Ayuntamiento entregó 500 permisos para unidades y rutas

Caos en el transporte

A la zona centro llegan 118 rutas de transporte, y a la “5 y 10”, 78. Se estima que en Tijuana hay un total de 400 rutas entre taxis, camiones y calafias, en el Ayuntamiento de Honold, a pesar que han entregado muchos permisos, no las han podido contabilizar. La ciudad así, se ahoga entre el humo y el tráfico del deficiente sistema de transporte urbano, que para colmo, es botín político del PRI, sobre todo, del delegado de la Presa, el transportista Gregorio Barreto.

Francisco Navarro Fausto

10 mil 513 unidades de transporte público en Tijuana, dan servicio a 730 colonias de la ciudad, provocando saturación y desorden en el servicio público.
El enredo principal:
Las rutas de transporte masivo. Sin excepción se cruzan, se enciman y se contraponen. Los chóferes por su parte, no quieren dejar de transitar bulevares para internarse en las colonias, lo cual, es evidente, genera caos vial  en arterias principales.
Todo este caótico escenario en el transporte público masivo es alentado, y en mucho promovido por funcionarios del Ayuntamiento de Tijuana quienes otorgaron permisos adicionales en los casi tres años de administración.
Entre regularizaciones y nuevas rutas, la presente administración autorizó más de 500 permisos, sin previo estudio, señalaron transportistas; además la Dirección de Vialidad y Transporte Público desconoce cuántas rutas oficiales existen en la ciudad, a pesar que desde el inicio de la administración están trabajando en ello.
Hasta el 2000 había un total de 317 rutas. En seis años la ciudad ha crecido, hay nuevos desarrollos y más colonias por lo que extraoficialmente se estima que pudiera llegar a las 400.
El Centro y el Crucero 5 y 10 son los puntos más críticos; al primero llegan 118 rutas, (28 del transporte masivo-90 de taxis). Mientras que al crucero arriban 78 rutas (50 del masivo-28 de taxis) aún así Vialidad y Transporte desconoce el total de líneas de transporte
Desde el primero de diciembre de 2004, la XVIII administración municipal anunció con bombo y platillo una reestructuración y modernización del transporte, cosa que no pasó de un mero cambio de unidades, y uniformar a chóferes.            
Ante la saturación, empresarios solicitaron una moratoria de cinco años para no otorgar nuevos permisos, fue aceptada pero bien podría revocarse en la próxima administración.
Y mientras unos piden más rutas y otros se oponen, el servicio empieza a tomar color. Calfia y algunas asociaciones de taxis rojos, son señaladas por los mismos transportistas como paga-campañas al Partido Revolucionario Institucional (PRI).
Mientras, Azul y Blanco, Verde y Crema, por mencionar algunos, firmaron un acuerdo con el abanderado panista a la alcaldía de Tijuana para que les respete el servicio.
En todo esto, los principales beneficiados son los partidos, quienes tendrán más votos en el acarreo de las ya próximas elecciones, los grandes perdedores: los usuarios, que seguirán pagando un servicio caro y malo para llegar a sus trabajos, escuela u hogar.

No hubo reestructuración

“Lo hicieron al revés. No hubo tal reestructuración. Siempre se ha hablado de una modernización del Transporte. Y no se trata de cambiar unidades. No es quitar guayinas y poner Van, Minivan. Debe de empezar con un estudio que no tiene el Ayuntamiento.
“Se debe por ejemplo, saber qué tanta cobertura se tiene del transporte, qué es preferible si el taxi o masivo. Tenemos vialidades saturadas, y debemos promover el uso del mismo y mover más personas en menos unidades para desfogar.
“Planear, diseñar rutas, que permitan que en menos tiempo y costo se trasladen. Delimitar, desarrollos y habitacionales”, fue la denuncia del miembro del Consejo Municipal de Transporte, Óscar Zumaya Ojeda.
A decir del funcionario sólo ha visto una sustitución de unidades incómodas y de costo elevado, precisó que aunque la Ley contempla que la unidad sea operada por el permisionario, además de él está quien administra las placas, chofer y usuario. Que buscan un beneficio del trasporte. 
Zumaya Ojeda, agregó que en la revalidación de concesiones no les llegó la información necesaria como para emitir una opinión.
“Cuando se dieron las concesiones y revalidación de Verde y Crema, Azul y Blanco y Calfia nos pusieron el proyecto de dictamen donde se habla de un estudio técnico sobre la factibilidad, rutas y frecuencias, nunca nos llegó. Fueron sólo tres o cuatro hojas del proyecto leído por el Presidente de la Comisión”.
En cuanto a la moratoria fue claro, la siguiente legislatura podría revocarla por iniciativa propia o de común acuerdo de los transportistas, no sólo debió declararla sino que debía estar basada en un programa de reordenamiento, ‘calendarizado’, con fechas de conclusión de la moratoria en lo general o bien en lo particular.
“Reordenar podría implicar hacer cambios reales. Ahí es donde el transportista tiene temor. Hay muchos intereses, se crearon monopolios del transporte. No habrá reordenamiento en esta administración”, finalizó.

Estudio de Ayuntamiento pendiente

Para hacer un cambio o autorización de nuevas rutas, primero debió conocerse el total de las existentes y ver qué tipo de servicio puede estructurarse. Sin embargo el Titular de vialidad, Carlos Tamés León, dijo que todavía están haciendo el estudio.
“Es un dato que estamos trabajando. El Presidente Municipal Kurt Honold dijo que se debía hacer un estudio para hacer un reordenamiento y moratoria. Les prometió a los transportistas que consiste en ver cómo está el transporte en donde están circulando los grupos”.
Aún sin la evaluación se otorgaron permisos nuevos y se regularizaron otros tantos, “342 que fueron regularizaciones de placas Vidrio, Fox o anuenciadas, y 133 el proceso se hizo mediante un grupo de transparencia, un comité, demostrado que tenían 10 o más años siendo chofer y lo hicieron”.
Más adelante se contradijo, pues mencionó que existe un estudio donde hay 52 colonias sin servicio, ya están los nombres de los chóferes y están pendientes las rutas.
Según el funcionario municipal, en Tijuana hay 11 empresas de transporte masivo y 42 de taxis de ruta. De las más de 10 mil unidades que circulan en la ciudad, los taxis Dorado y Blanco, Rojo y Negro, son los que más tienen, mientras que en el transporte masivo, Califa, propiedad de Gregorio Barreto, tiene 42.72 por ciento, Azul y Blanco 15.61 por ciento y Verde y Crema tiene 15.23 %.
En cuanto a las nuevas tres rutas por licitar agregó que cualquiera puede entrar, y el fallo final será dado por un comité que evaluará las propuestas. Los nuevos espacios a cubrir van a Santa Fe, otra vía Express a Mariano Matamoros y una más del Centro a Playas. En los tres casos “Algunas sí va a coincidir porque no hay avenidas nuevas, sin embargo hay deseo de viajar de la gente”.

Calfia pide más rutas

Para el Gerente de Autotransporte Califa, Arturo Aguirre González, el Ayuntamiento debe seguir con el programa de regularización a empresas con más tiempo (la que representa tiene más de 30 años).
“Que el consejo observe o recomiende en dónde también hay necesidad de servicio, porque hay lugares donde por carecer de poco usuario no quieren prestar el servicio. Algunos no queremos. Aún teniendo rutas concesionadas”.
Según sus estimaciones el 70 por ciento de los tijuanenses usan el transporte público y mensualmente se transportan millón y medio de personas.
Por otro lado, y respecto de las recientes declaraciones del Presidente con Licencia de Califa, Gregorio Barreto, en que decía que la empresa rojinegra podría quedarse con las nuevas rutas afirmó: “El señor Barreto, estando con permiso no deja de tener experiencia, y si él lo menciona es porque así es”.
Aguirre González forma parte del Consejo de Vialidad en el municipio, órgano de consulta que debe sesionar cuando menos dos veces al año, “este año no lo hemos hecho. Debió tocarse el tema del reordenamiento”.
Finalmente y con respecto a la remodelación de sus calafias precisó que es muy difícil conseguir un crédito muy alto pues deben cambiar 500 unidades con un costo aproximado de 700 mil pesos. Con una capacidad para 29 pasajeros. Los cambios se harán entre 15 y 20 por mes empezando en julio.

Engañados

“El gobierno hizo un mazacote de ventas de placas, eso encarece el transporte y cada día es más malo, más caro y muy deficiente. En cuanto al reordenamiento lo hemos pedido porque es un desastre, sobreoferta es corrupción hecha por el gobierno”, denunció el Presidente de la Alianza de Transportistas, Virgilio García Díaz.
El problema del servicio no se trata sólo, dijo, de más unidades sino también de más infraestructura.
“Para hablar de conexiones, se debe hablar de infraestructura, que el gobierno sistemáticamente se niega hacer. De nada vale hacer rutas, si todos los caminos de Dios caen al mismo lugar. No hay por dónde pasar. No hay paraderos, bahías de ascenso y descenso, terminales, como debe de ser.
“A nosotros nos dijeron, tú compra camiones y mételos y ahora dieron más permisos. No hay voluntad política para hacer un transporte público digno”.
Por otro lado el empresario fue claro al decir que entre el gremio no hay desunión, enfatizó que la división es con el Delegado de la Presa y empresario “con licencia”, Gregorio Barreto Luna.
“Porque es gandalla (sic), hace las rutas que quiere y se mete por donde quiere. Está en una concesión libre, se la dieron sin estudio técnico a cambio de financiar campañas”.
En relación al consejo de transporte al cual pertenece, dijo que no ha habido sesiones porque “es una mafia, soy miembro, el gobierno puso puros taxistas, puros paleros controlados por Tamés y el único enemigo era yo. La ley dice que tiene que ser una vez al mes y no tiene presidente por parte del gobierno moderador, no tiene secretario técnico, es una pachanga”.
El respaldo que brindaron públicamente al candidato del PAN, Jorge Ramos Hernández, dijo que primero es institucional y lo que hicieron fue firmar un convenio de que si llegan a ganar la municipalidad “van a respetar muchas cosas. Que esos eventos se conviertan en eventos políticos, ni modo. No sirven para decir te voy a dar el voto de la gente, aunque en la Alianza hay quien lo apoya”.

Los terrenos del transporte

Nueve Delegaciones con 730 colonias y 35 millones de metros cuadrados en vialidades. 23 millones de metros cuadrados están pavimentados. Ocho y medio millones ocupan mantenimiento. El Ayuntamiento invierte el 7 por ciento de sus ingresos en vialidades, mientras que se necesitan 200 millones de pesos por año para manutención.

Delegación                                   Número de colonias
Centenario                                            61    
Centro                                                 77
Cerro Colorado                                      53
La Mesa                                               180
La Presa                                               85
Mesa de Otay                                        43
Playas de Tijuana                                   81
San Antonio de los Buenos                      100
Sánchez Tabeada                                  50
Total                                                    730

Hasta el 2000 había en la ciudad 317 rutas

* Taxis
Padrón de rutas:                                    200
Padrón de rutas registradas:                    152
* Rojo y Crema
Rutas que cubre:                                    56
Invadidas:                                             2
Rutas registradas:                                  27
Rutas registradas no cubiertas:                3
* Rutas de transporte masivo
Amarillo y Perla                                   6
Verde y Crema:                                    24
Rojo, Blanco y Amarillo:                       2
Azul y Blanco:                                      18
Naranja y Gris:                                    2
Tijuanenses:                                         4
Libres:                                                4
Untima:                                               1

Según Dirección de Vialidad y Transporte el padrón vehicular hasta la fecha es de 10 mil 513 sin sumar transporte de carga y de personal.

            Transporte                   Número de unidades           
            Transporte masivo                                       3 084
            Taxi libre                                                   3 568
            Taxi con y sin itinerario fijo                            3 861
            Transporte de Personal                           1 242
            Transporte de Carga                               484
            Total                                                     12, 239