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Mario Escobedo:

BC productor de tecnología de exportación

El sábado 30 de junio, es su último día como Delegado de la Secretaría de Economía en Baja California. Lo fue, en distintos rangos y escenarios, desde hace once años. Mario Escobedo, empresario metido a la administración pública, sale de su entorno en el gobierno para dar paso a un panista en esa posición.

Lo más seguro, dicen quienes están cerca de la cúpula panista en la Ciudad de México, es que el sucesor sea Alejandro Monraz. El mismo que en 2004 renegó de Jorge Ramos y el PAN, pero que en el 2007, habló maravillas de los dos. Lo cortés, le puede devengar en una chamba.

Días antes de dejar las oficinas de la Delegación de Economía, en entrevista con ZETA, Mario Escobedo anticipó el futuro económico de Baja California:

“El reto es empezar a administrar qué tipo de proyectos queremos tener, si el día de hoy el sector maquilador requiere 15 mil empleos, quiere decir que analizándolo fríamente por ahí deben estar empleados, en proyectos de procesos industriales no tan competitivos, algunos empleados que pudieran entrar en otro lugar, ganando mejor.

“Ésa es la parte importante que la política de desarrollo económico tendrá que determinar o aterrizar”.

Sobre las inversiones y la calidad en la producción bajacaliforniana, explicó: “Toda inversión es buena, pero hay que canalizarla hacia los sectores que queremos y a los que les damos un valor agregado.

A nosotros nos tiene que suceder lo que le sucedió a Japón, que en los 50’s y 60’s producía cosas con dos características: Baratas y corrientes. El día de hoy produce caro y de muchísima calidad, entonces ese paso es el que tenemos que dar en México, y creo que en Baja California lo estamos dando y las políticas públicas se están encaminando hacia ahí”.

-- ¿Cuál es la diferencia en la economía de Baja California de hoy y hace once años?
“Estamos exportando productos de mucho mayor calidad. Todas las empresas están desarrollando tecnología, no reingeniería de proceso, estamos desarrollando tecnología para vendérsela al resto del mundo. La presencia del ‘Silicon Border’, todo eso hace ver que Baja California está en condiciones de aportar profesionistas para desarrollar tecnología y exportarla.

“Hoy por hoy, lo que nosotros producimos en Baja California compite con todo el mundo. Y en calidad, de la mano de obra mexicana, es de las mejores cotizadas. Hace muchísimos años dejamos de ser la mano de obra más barata”.

Sobre el futuro en las inversiones, el crecimiento y el desarrollo de la economía del estado, dijo que se encamina hacia los sectores automotriz, electrónico, aeroespacial, médico, “van a tener una presencia muy importante, creo que en la medida que logremos vencer la idea de los corporativos en cuanto a dejar de verse como maquiladoras y verse como empresas nacionales, en esa medida pasaremos a ser empresas mexicanas con inversión de otro país. Éste es un detonador”.

Sobre la inseguridad como inhibidor de inversión, descartó que sea un factor determinante. Justificó:

“Para bien o para mal, el dinero como el agua se deposita como gravedad donde más le conviene, Baja California sigue siendo un estado sumamente importante para invertir, creo yo que sectores como el médico, el automotriz, el aeroespacial, apenas estamos empezando y vamos a tener una transformación importante, donde el día de mañana el sector electrónico seguramente será importante pero no va a ser el que va a predominar, por esas inversiones que vamos a captar”.

Explicó sin embargo, que la seguridad será factor y tema para los inversionistas el día que ello le represente un gasto. “Desgraciadamente sucede que funcionarios de empresas ya no viven en Tijuana, viven en San Diego, o no consumen en Tijuana, no conozco ningún proyecto que se haya ido por el problema de seguridad, no conozco yo ningún proyecto que no se haya dado porque se analizó el problema de inseguridad”.

Complementó diciendo que en la mayoría de los casos, los proyectos, las inversiones y las empresas se quedan en Baja California, no así quienes las encabezan:

“No necesariamente viven aquí. Viven en San Diego, van y vienen todos los días,  porque sigue siendo negocio, la ubicación geográfica que tenemos es envidiable, en el ombligo del mundo, exactamente al centro de Estados Unidos, Canadá, economías emergentes de América Latina, Europa, Asia, los acuerdos comerciales que tenemos con 47 países, cada vez dejarán de serlo, porque Estados Unidos empezó a firmar acuerdos comerciales, y va a llegar un momento donde todos los socios de todo el mundo tengamos aranceles cercanos al cero por ciento”.


Cortoz

Oportunidades.- Reunión de trabajo Bancomex, 02 de julio en el Gran Hotel Tijuana. Temas: “Mercado hispano en la costa oeste de Estados Unidos y Apoyos al Comercio Exterior”.

Quejas por el CETU.- Propuesto en la reforma fiscal, la Contribución Empresarial de Tasa Única pagada por maquilas pasará del 6.9 al 19 por ciento. Afectados se quejan.

Toma cargo el domingo.- El Consejo Ejecutivo del Banco Mundial confirmó a Robert Zoellick como próximo presidente del Banco Mundial sustituye a Paul Wolfowitz.

Telmex acusado en Colombia.- Autoridades responsabilizan a la firma mexicana de no solicitar autorización, ni informar de la integración de la empresa Superview. Se espera el desenlace.

Trabaja para otros.- La importación de gasolina en México se elevó a 80 por ciento el mes pasado frente a igual mes de 2006. Pemex desembolsó mil 500 millones de dólares.

PROFECO apoya propuesta.- La institución respalda la propuesta para que usuarios de telefonía celular y fija conserven su número telefónico si deciden cambiar de empresa proveedora.

Se los lleva el tren.- Genesee & Wyoming, operador de redes ferroviarias, liquida sus operaciones en México. El negocio dejó de ser financieramente viable sin reconstrucción de la línea de Chiapas.

Siempre no.-  Un grupo de médicos reconsideró la clasificación que diera a los videojuegos de ser una adicción. Dijeron no tener de indicios de que sea una compleja enfermedad psicológica.

Como pan caliente.-  Tal vez sea por moda; en el 47 Salón Aeronáutico de París, Airbus vendió 425 máquinas y tiene un pedido de 303.


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