Las construirán entre Gobierno del Estado y Ayuntamiento

61 obras para Tijuana

Los presupuestos se complementarán con aportaciones de fideicomisos y desarrolladores. En total, se invertirán en la ciudad 5 mil 140 millones de pesos en infraestructura pública. Para este año se realizarán 20 obras; en 2009, 24 proyectos, y para el 2010 se ejecutarán 15 más.

Ana Patricia Tamayo Meléndez

Especialistas urbanos calculan que Tijuana cuenta con un rezago en infraestructura vial de 20 años. Resarcir ese problema no sólo se convierte en una necesidad para el desarrollo urbano, sino en una exigencia de la ciudadanía.

Pero evidentemente, todo es cuestión de pesos y centavos. Durante las últimas administraciones municipales, se han pedido créditos para hacer obra, y éstas no se perciben en el contexto urbano. Vaya, no se ve mejora.
La última vez que esta frontera recibió un fuerte presupuesto para obra pública fue en la gestión de Jesús González Reyes; se invirtieron 400 millones de pesos, suma que hasta la fecha ha provocado que el ayuntamiento siga endeudado.

En la administración de Jorge Hank Rhon y Kurt Honold, la construcción de alto impacto no fue el tenor del trienio. Acaso se le dio mantenimiento a algunas vialidades pero los problemas mayores de la ciudad, falta de infraestructura vial, caminos alternos, construcción de polos de desarrollo y activación de zonas de inversión, no fueron atendidos correctamente.

De hecho, autoridades bajacalifornianas han visto cómo en los últimos seis años, la obra de mayor envergadura se encaminó a la capital de Baja California. En mucho por cuestiones políticas —discordancia de partidos en las administraciones— y en parte por la necesidad de construcción en Mexicali.

Pero ahora, con dos gobiernos afines encabezados por José Guadalupe Osuna Millán en el estado y Jorge Ramos Hernández en el municipio, se atreven a decir que “A Tijuana ya le toca”.

Así, se determinó que en los próximos tres años, invertirán, entre gobierno, municipio, desarrolladores y fideicomisos, 5 mil 140 millones de pesos en infraestructura vial.

El recurso se distribuirá en 61 proyectos:

2008.- 20 obras con un costo total de 712 millones de pesos.
2009.- 26 obras con una inversión de mil 379 millones de pesos.
2010.- 15 obras con un valor de 781 millones de pesos.

El Secretario de Desarrollo Urbano Municipal, Marcos Sarabia Rodelo, mencionó que el planteamiento de infraestructura en obra para la ciudad de Tijuana es muy ambicioso y sin precedente; es un programa que suma poco más de 5 mil millones de pesos.

Para desarrollar el plan de infraestructura durante los tres años de administración de Jorge Ramos, la cantidad presupuestada representa el recurso total destinado durante los últimos 15 años en la ciudad.

“Para darle cuerpo e imagen a Tijuana se presentó al Gobernador del Estado, Guadalupe Osuna Millán, el programa de obra, pues él conoce también la ciudad y sabe lo crítico de la situación sobre todo en lo referente a vialidad. Cuando se le presentó el programa se le hizo muy interesante e inmediatamente lo aprobó”.

El funcionario municipal explicó que los recursos otorgados a la XIX administración para la rehabilitación y construcción de vialidades, corresponden a recursos mezclados entre gobierno del estado y gobierno municipal.

“Para ejecutar la primera parte del proyecto se tienen considerados 20 obras para la cual se invertirán 712 millones de pesos, el ayuntamiento pondrá 182 millones de pesos, Gobierno del Estado 392 millones de pesos y del programa PIPCA (Programa Integral de Pavimentación y Calidad del Aire) así como derramas —se refieren a la aportación de concesionarios, fideicomisos, desarrolladores— 177 millones de pesos.

“En un primer punto se van a atacar lugares críticos en donde actualmente existe el tráfico vehicular; obviamente no podemos atender todos para la ejecución de obra en este año porque es difícil de atender, pues falta liberar el derecho de vía en algunos tramos, por eso nos fuimos a donde no teníamos ese problema, para que durante este año se arranquen con las liberaciones de vía para poder realizar la obra sin ningún problema para los años consecuentes”, dijo.
Las primeras 20 obras que se realizarán en Tijuana son:

Obras de rehabilitación a base de concreto “White Topping”

• Bulevar Agua Caliente (desde la calle Once hasta bulevar Abelardo L. Rodríguez)
• Bulevar Insurgentes (desde el puente Tijuana hasta el puente La Encantada)

Obras de forestación nuevas

• Creación del parque recreativo Santa Fe (Donación URBI 13 hectáreas)
• Creación del parque recreativo Las Delicias (Donación GEO 20 hectáreas)

Obras de adecuación de intersecciones

• Gaza de incorporación y calles laterales en puente Américas
• Solución a nivel crucero bulevar Insurgentes-Bernardo O’Higgins
• Solución crucero bulevar  Insurgentes-Guaycura-Cochimíes
• Solución a nivel crucero bulevar Insurgentes-Rampa Cetys

Obras emblemáticas
      °            Construcción del bulevar Alamar 30 %

Obra de regeneración urbana

• Creación de Andador Turístico y área de recreación, con la remodelación, reconstrucción y embellecimiento de la zona del Malecón y Parque Azteca de Playas de Tijuana
• Remodelación y embellecimiento del bulevar Industrial desde carretera de cuota a nodo Centenario.

Obra de rehabilitación de infraestructura

• Rehabilitación de infraestructura del área industrial de Otay

Obra de ampliación y adecuación de vialidades

      °    Liga vial Av. Internacional-Vía Rápida Poniente

• Proyecto construcción ampliación a tres carriles por sentido de la carretera Libre Tijuana-Rosarito (Distribuidor Morelos-Santa Fe)
• Ampliación tercer carril Lázaro Cárdenas del Puente a Desnivel Alba Roja a nodo Pacífico
• Solución vial cuarto carril Vía Rápida Poniente, entrecruzamiento con Lázaro Cárdenas
• Avenida Lázaro Cárdenas, tramo Hermenegildo Galeana-Calle 11
• Ruta Hidalgo, tramo calle Hermenegildo Galeana-Avenida Héroes de la Independencia

Obras de Vialidades nuevas

• Segundo acceso a Playas de Tijuana tramo A y B de avenida Padre Salvatierra al Parque Industrial La Joya
• Bulevar Las Torres etapas I, II y III
• Acceso a relleno Sanitario en Valle Redondo del Km 0+000 a 8+304

En qué consisten las obras

El Secretario de Desarrollo Urbano explicó que para el trienio se tiene programado el revestimiento de ocho importantes vialidades con “White Topping”, pero para este 2008 sólo el Bulevar Aguacaliente y el Insurgentes serán ejecutadas con un costo de 135 millones de pesos.
Para los dos años posteriores se realizarán:

• La Avenida Internacional
• Libramiento Oriente
• Cuauhtémoc Sur
• Vía Rápida Poniente
•  Lázaro Cárdenas

Sarabia Rodelo comentó que uno de los puntos que más conflicto vial causa a los automovilistas es la Avenida Internacional con el entronque con la Vía Rápida.

“La liga vial Av. Internacional-Vía Rápida Poniente consiste en unir las dos vialidades a través de un paso a desnivel que descenderá de la rampa que viene del bulevar Sánchez Taboada y conduce a la Internacional, el puente pasará por abajo. Tendrá dos carriles de circulación que conducirán a la Vía Rápida de tal forma que le va a dar flujo a toda la gente que viene de Playas y que luego que se le complica su tránsito por las largas líneas que conducen a la Unión Americana”.

Otra obra que solucionará en gran parte el caos vial que se genera por la zona sobre todo en horas pico, es el entrecruce que hay a la altura del Home Depot y el Costco, pues se realizan largas filas en la vía lenta para introducirse a los carriles de la vía rápida.
“La solución es realizar un cuarto carril que elimine el entrecruce”.
El funcionario mencionó que sobre el bulevar Insurgentes se tiene identificados cinco cruceros sumamente conflictivos a los que se les pondrá un remedio.
“A la altura de Los Álamos, atrás del Mezzanine sobre la vía lenta de la Vía Oriente, el   crucero del bulevar Benton, la rampa Cetys, la rampa Guaycura, y la rampa Insurgentes; en todos los mencionados cruceros se realizarían carriles de contra flujo  o vuelta inglesa,es el mismo sistema del crucero inteligente; de tal forma que cuando uno circula derecho al mismo tiempo está la vuelta izquierda, entonces se elimina fases de semáforo y genera un tráfico muy fluido”, dijo.

Explicó que otro proyecto para este 2008 es arrancar con la obra del Alamar, que consiste en detonar la zona que está subutilizada y actualmente genera problemas de contaminación e invasión permanente.

“En una primera etapa, que es lo que se realizará este año, será la canalización del arroyo, en el que se invertirán 75 millones de pesos. Se pretende hacer un fraccionamiento lineal en donde se aproveche para el flujo vehicular. Es una vialidad que nos va a dar una articulación vehicular muy fuerte.

“Además la gente que llega a Tijuana por la carretera de cuota de Tecate, que  generalmente tiene que tomar el bulevar Industrial y es un acceso muy saturado, con la obra ya no tendrá problema porque bajará directamente a la canalización a través de unas vías rápidas que a su vez se conectan a las vías rápidas de la zona Río; es decir la gente que llega a Tijuana tardará 15 minutos en estar en la Zona Río”, detalló.

Mencionó que el proyecto del Alamar es una obra de 600 millones de pesos que estará concluida para finales de la administración.

Otra trabajo que se realizará es el embellecimiento del bulevar Industrial, en el que se manejará un concepto de imagen urbana de tal forma que se reciba al visitante de una manera agradable y no la bienvenida que se les da actualmente, que por cierto no es nada atractivo.

“Al bulevar Industrial se le hará algunas adecuaciones estéticas y mejorar la parte de forestación”, dijo.

Una obra que es de suma importancia restablecer es el retorno antes de llegar al paso a desnivel Alba Roja, porque hay mucho tráfico pesado.

“La solución será construir el tercer carril en ambos sentidos hasta llegar al Parque Industrial Pacífico”.

Una obra que beneficiará en gran parte a los residentes del fraccionamiento Santa Fe y colonias circunvecinas en la delegación San Antonio de los Buenos, es la construcción de un tercer carril en la carretera libre a Rosarito desde el distribuidor Morelos hasta el puente Santa Fe.

“El puente construido en la administración pasada lo único que provocó a los vecinos de Santa Fe fue llegar más rápido a la bronca (sic),  pues no hay un flujo continuo permanente, el tercer carril en la carretera libre favorecerá al flujo vehicular. En esa zona de Santa Fe también habrá trabajos de reforestación, pues es otra de las entradas a la ciudad de Tijuana.

Sarabia Rodelo explicó que otro de los proyectos, que elaborará el ayuntamiento este año, es la rehabilitación de las vialidades en la zona industrial de Otay.

“Las vialidades están en muy malas condiciones, sobre todo con las cargas vehiculares a que son sometidos los pavimentos, el problema no es tan grave con los tráiler, más bien el problema son los montacargas; una vez rehabilitada la vialidad se prohibirá el uso de montacargas en las vialidades”, manifestó.

Otro de los programas que desde un inicio publicitó el gobierno municipal, fue la rehabilitación del Malecón de Playas de Tijuana, obra construida en la administración de José Guadalupe Millán.

“Con la obra del malecón, consiste en cambiarle la imagen por completo, por eso se invertirán más de 40 millones de pesos. Se ligará la unidad deportiva ubicada frente al  Parque Azteca. Habrá un foro abierto para programas de carácter cultural, prevención de delito, de protección al ambiente. También se ligaría al Parque México con el malecón, y se está analizando que también se incorpore al proyecto la Plaza Monumental, porque hay un espacio de estacionamiento que está subutilizado”, mencionó.

El ineficiente servicio de recolección de basura, ha provocado que el Ayuntamiento de Tijuana realice fuertes inversiones para resolver la problemática.

“Una solución al problema de basura es pavimentar el acceso al relleno sanitario en Valle de las Palmas, se pavimentarán 7.4 kilómetros de largo por 36 metros de ancho.

La obra tiene un costo de 150 millones de pesos, y es posible al conjunto con los desarrolladores GEO que aporta el 50 por ciento, GEN que es el operador del relleno sanitario, Cemex que tiene terrenos por el rumbo, así como el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Tijuana.

Otra de las soluciones al problema de recolección de desechos es la construcción de la Estación de Transferencia en San Antonio de los Buenos. Ahí llegarán gran parte de los camiones recolectores. La obra tiene un costo de 18 millones de pesos.

Las primeras 20 obras se empezarán a licitar en la tercera semana de marzo, para ejecutarse a partir de mediados de abril. Con estos primeros proyectos la imagen de Tijuana comenzará a verse distinta.

RECUADRO...
Año        Obras        Recurso
2008          20           712    millones de pesos
2009          26         1,379   millones de pesos
2010          15             781  millones de pesos

Recursos para las 20 obras de 2008

XIX Ayuntamiento de Tijuana 182 millones de pesos
Gobierno del Estado                  392 millones de pesos
Programa PIPCA y derramas    177 millones de pesos

Nota.* Derramas se refieren a la aportación de concesionarios, fideicomisos, desarrolladores 
         * PIPCA (El Programa Integral de Pavimentación y Calidad del Aire)